数控CNC球面加工，曲面加工产生误差的消除方法
在cnc加工球面尤其是加工过象限的球、曲面时，由于调整不当，很容易产生凸肩、铲背等情况。其原因主要有： 1、系统间隙造成 在cnc加工设备传动副中，丝杠与螺母之间存在着一定的间隙，随着设备投入运行时间的增长，该间隙因磨损而逐渐增大，因此，对反向运动时进行相应的间隙补偿是克服加工表面产生凸肩的主要因素。间隙测量通常采有百分表测量法，误差控制在0.01～0.02mm之内。这里要指出的是表座和表杆不应伸出过高过长，因为测量时由于悬臂较长，表座易受力移动，数控车床，造成计数不准，补偿值也就不真实了。 2、工件加工余量不均造成 在实现福道cnc加工零件设计表面之前，待加工表面的加工余量是否均匀也是造成成型表面能否达到设计要求的一个重要原因，因为加工余量不均易造成“复映”误差。因此，对表面形状要求较高的零件，在成型前应尽可能做到加工余量均匀或者通过多加工一道型面的方法以达到设计要求。 3、刀具选择不当造成 cnc加工刀具在切削中是通过主切削刃来去除材料的。但在圆弧加工过象限后，圆弧与刀具副切削刃(副后面与基面的交线)相切之后，此后副切削刃就可能参与了切削(也就是铲背)。因此在选择或修磨刀具时，一定要考虑好刀具的楔角。
数控车床在加工路线与加工余量的直接关系
数控车床在加工路线与加工余量的直接关系
目前，在 数控车床 还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯件上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必需用 数控车床 时，则要注意程序的灵活安排。
1．对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线
根据数控加工的特点，可以放弃常用的阶梯车削法，改用依次从轴向和径向进刀、顺工件毛坯轮廓走刀的路线。
2．分层切削时刀具的终止位置当某表面的余量较多需分层多次走刀切削时，从第二刀开始就要注意防止走刀至终点时切削深度的猛增。
同一轴向位置上，数控车床主切削刃就可能受到瞬时的重负荷冲击。当刀具的主偏角大于90度，但仍然接近90度时，也宜作出层层递退的安排．经验表明，这对延长粗加工刀具的寿命是有利的。
数控车床联轴器的作用和故障排除
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联轴器按结构可分为刚性联轴器和挠性联轴器两种形式，可按其结构分别加以处理。
1.刚性联轴器
刚性联轴器目前主要采用联轴套加锥销的联接方法，而且大多进给电机轴上都备有平键。这种连接，经过一段时间使用，圆锥销开始松动，数控车床编程，键槽侧面间隙逐渐增大，有时甚至引起锥销脱落，造成零件加工尺寸不稳定。解决的方法有两种：
（1）采用的小头带螺纹的圆锥销，用螺母加弹性垫圈锁紧，防止圆锥销因快速转换而引起的松动。该方法能很好地解决圆锥销松动的题目，同时也减轻了平键所承受的扭矩。当然，这种方法因圆锥销小头有螺母，必须确保联轴器有一定的回转空间。
（2）采用两只一大一小的弹性销取代圆锥销连接，这种方法固然没有圆锥销的连接方法精度高，但能很好地解决圆锥销松动题目，弹性销具有一定的弹性，能分解部分平键承受的扭矩，小型数控车床价格，而且结构紧凑，装配也十分方便。经在维修中应用，斜床身数控车床，效果很好。但装配时要留意，大小弹性销要求互成180°装配，否则会影响零件加工的精度。
2.挠性联接器
挠性联接器是数控机床广泛采用的联轴器，它能补偿因同轴度及垂直度误差引起的“干涉”现象。在结构答应的条件下，大部分数控机床的伺服进给系统都采用挠性联接器结构。但挠性联接器装配时很难把握锥套是否锁紧，假如锥形套涨开后摩擦力不足，就使丝杠轴头与电机轴头之间产生相对滑移扭转，造成数控机床工作运行中，被加工零件的尺寸呈现有规律的逐渐变化（由小变大或大变小），每次的变化值基本上是恒定的。假如调整数控车床快速进给速度后，这个变化量也会起变化，此时CNC系统并不报警，由于电动机转动是正常的，编码器的反馈也是正常的。一旦机床出现这种情况，单纯靠拧紧两端螺钉的方法不一定奏效。解决方法是想法锁紧联轴器的弹性锥形套，若锥形套过松，可将锥形套轴向切开一条缝，拧紧两真个螺钉后，就能故障。
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