主轴__ 动力头 CKX6146C—C∠45斜床身高配置表 (带端铣侧铣车铣复合机）
※※ 动力头 21、 动力头电机 kw 0.75 22、动力头转速 3000 23 动力头夹持 ㎜ ER20/φ13 24 动力头攻牙 M M8 ※※其它 25、重复定位精度X/Z恒温下,,㎜ 0.003 26、 定位精度 mm 0.005 27、床身结构45度,, 28、总装机空量约 kw 9.5 29、机床净重 Kg 2900 30、 外形尺寸（长×宽×高）㎜ 2160×1380×1850※ 主轴 ８、主轴端部形式 A2-5 ９、主轴转数级数 级无 １０、 主轴中心高 mm 50
数控车床效力说明
数控车床效力说明
为了提高复杂异型产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为效高精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
加工效率与精度是金属加工领域追求的永恒目标。随着数控技术、计算机技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展，传统的加工理念已不能满足人们对加工速
度、效率和精度的要求。在这样的背景下，复合加工技术应运而生。一般来说，复合加工是指在一台加工设备上能够完成不同工序或者不同工艺方法的加工技术的总
称。目前的复合加工技术主要表现为2种不同的类型，一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合；另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺
为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。
目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加
工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为效高精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为
提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
四、使用跟刀架支承车细长轴
跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。从跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了（图9--4），因车刀给工件的切削抗力F`r，使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住，使工件上下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。因此车细找轴时一个非常
CKX6146D—W (刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表主要技术参数
※※ 刀具 15、 刀架装刀量 把8把排刀 16、外圆方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 内孔镗刀尺寸 ㎜ φ20
※※ 尾座 18、 尾座锥度 M14 19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100 ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005 22、 重复定位精度（X/Z/Y）恒温下 ㎜ 0.003 23、 床身结构 45度 24、 总装机空量约 kw 9 25、 机床净重 Kg 2850 26、 外形尺寸（长×宽×高） ㎜ 2160×1350×1760
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