车铣复合加工中心 另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。 目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加 工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为 提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机）主要材料清单
1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统（驱动器+电机） 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32） 6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 8、 刀架形式 4把排刀+Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统
11、电脑润滑系统 河谷
数控车床效力说明
为了提高复杂异型产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
加工效率与精度是金属加工领域追求的永恒目标。随着数控技术、计算机技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展，传统的加工理念已不能满足人们对加工速
度、效率和精度的要求。在这样的背景下，复合加工技术应运而生。一般来说，复合加工是指在一台加工设备上能够完成不同工序或者不同工艺方法的加工技术的总
称。目前的复合加工技术主要表现为2种不同的类型，一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合；另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺
为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。
目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加
工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为
提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
CKX6152C—Y(排刀带Y轴车铣复合机）∠45斜床身高配置表
一、 ※※ 移动范围 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、设定单位（X/Z/Y）㎜ 0.001 3、速度移动（X/Z/Y）
m/min 22/22/15（30/30/15可选）
※※加工范围 ４、 床身上回转直径 ㎜ Φ400 ５加工直径 盘件/轴件 ㎜ Φ350/φ100 ６、加工外圆长度 ㎜ 230 ７、棒料直径 ㎜ Φ51 ※※ 主轴 ８、 主轴端部形式 A2-6 ９、 主轴转数级数 级 无 １０、主轴中心高 mm 50 １１、主轴转数范围 r.p.m 45-4000（设计时：理论6000-8000） １２、 主轴通孔直径 ㎜ Φ66 ※※ 电机 1３、 主电机功率
kw 4.4/5.5(可选） 14、进给电机 kw 1.3/1.5(可选）
二、车铣复合加工中心含义
| 姓名： | 温先生 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 13929480028 |
| 业务 QQ： | 879153465 |
| 公司地址： | 广东省东莞市长安镇长安振安东路775号2232室 |
| 电话： | 0769-82826580 |
| 传真： | 0769-82826580 |
