东莞市精阳机械有限公司

车铣复合加工中心优势

（3）减少占地面积，降低生产成本。紧凑美观的外形设计,改善了空间利用方式,维护修理更方便让客户得到的满意；虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少，能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管

理的成本。

 1、主轴电机 中国3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机

 2、主轴轴承  日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

 3、数控系统  北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)

 4、伺服系统（驱动器+电机）  日本安川1.3KW/迈信1.5KW

 5、 X、Z轴滚珠丝杆   台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32）

 6、 X、Z轴直线导轨   台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨

 7、 X、Z轴轴承   日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

 8、刀架形式  台湾佳速八工位刀塔+2位动力头（佳速、六鑫、新鑫--可选）

 9、  液压回转油缸  台湾回转油缸

 10、 液压站  台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统

 11、 电脑润滑系统   河谷

液压系统常见故障

液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，所以是液压系统不允许存在的现象。

　主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，造成吸

油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法：（1）液压泵吸油管路联接处严格密封，防止进入空气。

（2）合理设计油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高，防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。

使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处，液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短，以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更

换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油内加入消泡剂。

（四）、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 （五）、排油管路和机械系统的振动 避免措施：（1）用软管连接泵与阀、管路。

（2）配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 （3）配管的支撑应设在坚固定台架上；

                CKX6136C—Y(排刀带Y轴车铣复合机）∠30斜床身高配置表

常规数控加工工艺相比，复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面。

(1)缩短产品制造工艺链，提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序，从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间，能够显著提高生产效率。

(2)减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时，目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能，可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制，从而提高产品的加工精度。

    主轴　　８、主轴端部形式　A2-4  ９、主轴转数级数级无  １０、主轴中心高mm50   １１、主轴转数范围r.p.m45-4000（设计时：理论6000-8000）  １２、主轴通孔直径㎜Φ46

※※电机　　1３、主电机功率kw2.9/3.7(可选） 14、进给电机kw0.85/1.5(可选）

※※刀具　　15、外圆方刀尺寸㎜20×20  16、内孔镗刀尺寸㎜φ20   17、换刀方式　随意换刀  18、换刀时间S0.2

19、换刀定位精度　0.003   20、刀架装刀量把4把排刀+Y轴五轴动力头

※※动力头　 21、动力头电机kw0.75   22、动力头转速　3000  23、动力头夹持㎜ER20/φ13   24、动力头攻牙MM8