碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的 从强度与耐腐烛性能两方面来看。
认识了这一影响的规律，我们就可以从不同的使用要求出发，选择不同含碳量的不锈钢。
例如工业中应用广泛的，也是起码的不锈钢——0CRL3～4CR13这五个钢号的标准含铬量规定为12～14％，就是把碳要与铬形成碳化铬的因素考虑进去以后才决定的，目的即在于使碳与铬结合成碳化铬以后，固溶体中的含铬量不致低于11.7％这一低限度的含铬量。
就这五个钢号来说由于含碳量不同，强度与耐腐蚀性能也是有区别的，0CR13～2CRL3钢的耐腐蚀性较好但强度低于3CRL3和4CR13钢，多用于制造结构零件，后两个钢号由于含碳较高而可获得高的强度多用于制造弹簧、刀具等要求高强度及耐磨的零件。又如为了克服18－8铬镍不锈钢的晶间腐蚀，可以将钢的含碳量降至0.03％以下，或者加入比铬和碳亲和力更大的元素（钛或铌），使之不形成碳化铬，再如当高硬度与耐磨性成为主要要求时，我们可以在增加钢的含碳量的同时适当地提高含铬量，做到既满足硬度与耐磨性的要求，又兼顾—定的耐腐蚀功能，工业上用作轴承、量具与刃具有不锈钢9CR18和9CR17MOVCO钢，含碳量虽高达0.85～0.95％，由于它们的含铬量也相应地提高了，所以仍保证了耐腐蚀的要求。
国产机床‘市场占有率仍然不高(尤其是数控车床)
近几年，国产机床总量增加很快，但市场占有率仍然不高(尤其是数控车床)，目前高层次产品绝大部分依靠进口，中档产品市场中进口产品也占 有很大份额。从行业总体来看，产业核心竞争力不强。
第NO2．自动车床技术创新能力不足 1、企业基础研究、技术攻关和新产品开发投入不足，直接影响了创新能力的提高。 2、自主开发产品的能力差，关键零部件依赖进口，对引进国外先进技术的消化吸收、创新和提高工作不力。
平面磨床相对于车床、铣床等采用数控系统较晚
相对于自动车床，高精数控车床，台湾数控车床等其他车床，平面磨床的数控系统采用的较晚，也是因为平面磨床 的特殊要求，所以要求我们选择上，制造上要更加严格。
平面磨床相对于车床、铣床等采用数控系统较晚，因为它对数控系统的特殊要求。近十几年来，借助CNC技术，磨 床上砂轮的连续修整，自动补偿，自动交换砂轮，多工作台，自动传送和装夹工件等操作功能得以实现，高精数控车床在平面磨床上逐步普及。
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