东莞市精阳机械有限公司

机床工具企业在坚守中期待转机

     在过去的几年里，产能过剩、库存压力、资金紧张、经济环境萎靡等负面因素一直伴随着中国机床工具行业。两年多来，虽然行业回暖的期盼迫切，却一直未能成行。在行业中，我们看到了革新和进步，也可以看到迷惘和彷徨；对于未来的愿景，企业家们信心满满，但也能感觉到他们对当前困难局面的忧虑和烦恼。

　　近，随着电力、电子、航空航天、轨道交通、汽车行业的迅猛发展，我国装备制造业也得到长足发展。但是，从2011年下半年开始，随着全球经济发展放缓，装备制造业首当其冲受到影响，机床行业作为“工业母机'所受到的冲击更为明显。

　　在过去的两年里，产能过剩、库存压力、资金紧张、经济环境萎靡等负面因素一直伴随着中国机床工具行业。两年多来，虽然行业回暖的期盼迫切，却一直未能

成行。在行业中，我们看到了革新和进步，也可以看到迷惘和彷徨;对于未来的愿景，企业家们信心满满，但也能感觉到他们对当前困难局面的忧虑和烦恼。

　　近期统计数据显示，2013年机械工业增加值比上年增长10.9%，增幅比上年加快2.5个百分点。全年主营业务收入增速逐月缓慢回升，增长态势好于

预期，完成情况良好。同时，国家统计局与中国物流与采购联合会近日公布的调查数据显示，1月份，中国制造业采购经理指数(PMI)为50.5%，表明经济

平稳增长的基本态势不会改变。在总体态势趋向平稳发展的大背景下，汽车、电子、航空、轨道交通等制造领域较快回暖，其在转型升级过程中对装备制造，特别是

机床装备的需求变化给机床行业带来有利影响。

　　这些有利因素何时能“传递'到机床行业?机床工具行业何时回暖?业内人士翘首企盼。本报记者近期走访了一些机床工具行业内的专家和企业，从各方声音看来，行业形势仍然严峻，机床行业何时回暖仍是未知数。

数控车床行业发展比较迅速，不过在行业快速发展的同时也面临着很多的问题。主要体现在三大方面包括：数控化水平较低、功能部件生产发展缓慢、产品结构水平偏低。当然还有其他一些小方面在此就不一一列举。

一、数控化水平较低。目前生产值数控化率不30%,消耗值数控化率还不到50%，而发达国家则在70%左右，上档次的数控车床配套部件只能靠进口。

二、功能部件生产发展缓慢。功能部件性能好坏直接影响着数控车床整体的技术水平与性能，制约着主机的发展速度，其发展状况与数控车床市场竞争能力密切相关。目前我国功能部件企业发展十分滞后。

三、产品结构水平偏低。从行业总体上来看，产业规模虽然很大，但产品仍处于全球产业链的中低端，国内市场需求与行业供给能力不适应，进口数控车床大量进入国内市场。

国内数控车床行业发展将是一个任重而道远的一个过程，相信在未来3-5年的时间里国内数控车床行业将有长足的进步。

                普通CNC数控车床、带动力头三轴CNC数控车床、CNC车铣复合车床各有什么区别

              普通CNC数控车床是普通的有数控系统控制的用于回转体零件加工的一种机床；

          带动力头三轴CNC数控车床是在数控车床的基础上增加铣削动力头，此动力头可以作一些简单的铣削操作，不过不能够参与机床联动，只能作为定位铣削。这类机床通常都是经过改造而形成的一类机床；对于车铣中心和车铣复合都是一种机床。

           CNC车铣复合车床顾名思义就是可以同时具备车和铣的功能的一种复合机床，它普遍拥有五轴联动加工能力，而且可实现一次装夹完成几乎所有的工艺操作，因此又称为小型生产线。同时对于不同厂家的车铣复合机床又有不同的结构和功能，比如奥地利WFL、瑞士宝美、瑞士威力铭、DMG等等，WFL拥有很多特殊的内循环功能，比如在线检测，自动补偿等而这些功能必须有与之有着几十年合作而且是合作的TopSolid软件才能够完全激发其为企业产生效益；瑞士威力铭和宝美机床都是加工小型零件的机床，他们拥有紧凑的结构和多功能背主轴，而这些功能必须要用软件才能够实现自动加工。这类机床在欧洲、日本等国已经运用很成熟了，不过在中国还主要靠进口，因此价格昂贵，中国普遍拥有这类机床的客户都为军工单位，对于已经购买这类机床的企业没没有一个好的手段去驱动它，因此普遍存在机床使用率低的现象。带动力头的车床增加了C轴，因此它可以做定位铣削加工；而不同的车铣复合机床增加的轴数不一样，而且位置机构都不一样，想WFL这类机床增加了 B旋转轴  C旋转轴   以及副主轴   下刀塔 等等。