东莞市精阳机械有限公司

装备制造业要以核心技术打造世界品牌

     2016年是“十三五”规划的开局之年。就车轮而言，国家已把高速动车组、城市轨道交通列为“十大振兴产业工程”，未来五年将是轨道交通领域的黄金发展期。安徽省围绕产业链条的完善和延伸，全力打造以马钢轨道交通装备及关键零部件产业为核心，积极引进并培育整车制造企业，建设整车制造产业基地，形成专业化生产、区域性协作、社会化配套的特色产业集群。3月6日，全国人大代表、马钢技术中心车轮研究所所长江波在接受记者采访时说，振兴装备制造业必须拥有自己的核心技术。

　　“作为轨道交通的重要部件，轮轴及其组合产品的需求在未来一段时期内会有较快增长，马钢发展轮轴产业的前景广阔。虽然车轮行业竞争日益加剧，但同样面临重要的发展机遇。”江波介绍说，马钢在做强车轮的同时，正在打造由车轮、轴、轮对、制动盘、齿轮等轨道交通领域关键零部件组成的完整产业链。公司为此成立了马钢轮轴事业部。  

　　“在产品设计和技术资源的利用上，整合包括技术中心在内的资源，向车轴、轮对延伸，通过PDM系统，形成自主知识产权和整合和扩展，建设轮轴设计平台，为客户提供全面的解决方案和个性化服务。”江波说，全球化销售、国际化经营是马钢轮轴板块的既定战略，是马钢轮轴未来发展的主线和提升竞争力的必由之路。要整合原来国际、国内销售资源，扩大范围，形成覆盖全球的销售网络。同时利用马钢海外公司区域优势，借助“一带一路”国家战略及铁总、中车等国家队“高铁走出去”战略，把轮轴产品打造成一张世界了解马钢的新名片，形成“世界第壹轮轴品牌”的市场定位。

　　江波认为，要想建立起全球品牌，必须拥有自己的核心技术和自主知识产权。因此，要加大产品研发、设计能力建设，尤其是满足不同需求的产品设计平台建设尤为重要，要用3至5年时间建成产品研发设计平台，把满足客户需求提升到为客户提供“一体化解决方案”。

                普通CNC数控车床、带动力头三轴CNC数控车床、CNC车铣复合车床各有什么区别

              普通CNC数控车床是普通的有数控系统控制的用于回转体零件加工的一种机床；

          带动力头三轴CNC数控车床是在数控车床的基础上增加铣削动力头，此动力头可以作一些简单的铣削操作，不过不能够参与机床联动，只能作为定位铣削。这类机床通常都是经过改造而形成的一类机床；对于车铣中心和车铣复合都是一种机床。

           CNC车铣复合车床顾名思义就是可以同时具备车和铣的功能的一种复合机床，它普遍拥有五轴联动加工能力，而且可实现一次装夹完成几乎所有的工艺操作，因此又称为小型生产线。同时对于不同厂家的车铣复合机床又有不同的结构和功能，比如奥地利WFL、瑞士宝美、瑞士威力铭、DMG等等，WFL拥有很多特殊的内循环功能，比如在线检测，自动补偿等而这些功能必须有与之有着几十年合作而且是合作的TopSolid软件才能够完全激发其为企业产生效益；瑞士威力铭和宝美机床都是加工小型零件的机床，他们拥有紧凑的结构和多功能背主轴，而这些功能必须要用软件才能够实现自动加工。这类机床在欧洲、日本等国已经运用很成熟了，不过在中国还主要靠进口，因此价格昂贵，中国普遍拥有这类机床的客户都为军工单位，对于已经购买这类机床的企业没没有一个好的手段去驱动它，因此普遍存在机床使用率低的现象。带动力头的车床增加了C轴，因此它可以做定位铣削加工；而不同的车铣复合机床增加的轴数不一样，而且位置机构都不一样，想WFL这类机床增加了 B旋转轴  C旋转轴   以及副主轴   下刀塔 等等。

安装数控仪表车床时注意防止导轨变形，床脚与工作台面保持水平。

　　主电机有水平皮带轮中置与垂直皮带轮侧置两种安装方式：

　　水平安装电机与机床在同一平面；垂直电机安装在机床下方。

　　联结主轴与电机的三角带必须调整到松紧适宜的程度。

　　使用一段时间后，要对机床主轴轴承进行适当调整，确保轴承的优间隙，以保证机床的使用效果及产品的稳定，提高主轴轴承的使用寿命。

　　数控仪表车床一般使用弹簧夹头夹紧工件，开机前必须确认无任何危及您和周围其他人员人身安全和设备安全的隐患存在。

　　机床为机电一体化设计，须经培训后才能操作机床。