东莞市精阳机械有限公司

装备制造业要以核心技术打造世界品牌

     2016年是“十三五”规划的开局之年。就车轮而言，国家已把高速动车组、城市轨道交通列为“十大振兴产业工程”，未来五年将是轨道交通领域的黄金发展期。安徽省围绕产业链条的完善和延伸，全力打造以马钢轨道交通装备及关键零部件产业为核心，积极引进并培育整车制造企业，建设整车制造产业基地，形成专业化生产、区域性协作、社会化配套的特色产业集群。3月6日，全国人大代表、马钢技术中心车轮研究所所长江波在接受记者采访时说，振兴装备制造业必须拥有自己的核心技术。

　　“作为轨道交通的重要部件，轮轴及其组合产品的需求在未来一段时期内会有较快增长，马钢发展轮轴产业的前景广阔。虽然车轮行业竞争日益加剧，但同样面临重要的发展机遇。”江波介绍说，马钢在做强车轮的同时，正在打造由车轮、轴、轮对、制动盘、齿轮等轨道交通领域关键零部件组成的完整产业链。公司为此成立了马钢轮轴事业部。  

　　“在产品设计和技术资源的利用上，整合包括技术中心在内的资源，向车轴、轮对延伸，通过PDM系统，形成自主知识产权和整合和扩展，建设轮轴设计平台，为客户提供全面的解决方案和个性化服务。”江波说，全球化销售、国际化经营是马钢轮轴板块的既定战略，是马钢轮轴未来发展的主线和提升竞争力的必由之路。要整合原来国际、国内销售资源，扩大范围，形成覆盖全球的销售网络。同时利用马钢海外公司区域优势，借助“一带一路”国家战略及铁总、中车等国家队“高铁走出去”战略，把轮轴产品打造成一张世界了解马钢的新名片，形成“世界第壹轮轴品牌”的市场定位。

　　江波认为，要想建立起全球品牌，必须拥有自己的核心技术和自主知识产权。因此，要加大产品研发、设计能力建设，尤其是满足不同需求的产品设计平台建设尤为重要，要用3至5年时间建成产品研发设计平台，把满足客户需求提升到为客户提供“一体化解决方案”。

软件战略的关键

　　DMG MORI工艺链是数字化转型的成功典范，也是从虚拟到实际的现实之路。许多客户已实现大量成功应用，DECKEL MAHO Seebach公司与保时捷LMP1车队的技术合作都印证了这一点。DMG MORI与保时捷车队的合作是高端合作伙伴关系。在近结束的世界汽车耐力锦标赛的赛季中，保时捷共赢得车手及制造商双料冠军。

　　此外，斯巴赫的保时捷919数控赛车加工中心还生产不同材质的复杂泵壳及技术要求极高的超小型固定件等。车队开发人员提供所需的CAD数据，同时斯巴赫的加工专家负责直到成品的整个加工过程：从NX CAM的CAD数据处理和CAM编程，到在DMG MORI虚拟机床中进行1:1仿真，再到用高科技机床进行高精度精加工。

　　在虚拟化的工艺链基础上就能提前优化加工中心，可以完美制定计划，有效避免碰撞及限度缩短装夹时间。也就是说，DMG MORI虚拟机床的重要性好比模拟机对车手的重要性。它能在实际状况下1:1地仿真加工情况 – 包括机床运动特性和数控系统。结果是确保实际加工过程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工艺链是数字化转型的成功典范，也是从虚拟到实际的现实之路。客户获益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫与保时捷LMP1车队间的有效合作伙伴关系；保时捷车队在世界汽车耐力锦标赛的后赛季中共赢得车手与车队的双料冠军。

                                        凯恩利机床搬入中山市自建工业园

一、 中山市凯恩利机械设备有限公司 介绍

    KEL凯恩利公司 创办于2002年，从事国内外名优机床，研发、生产、销售：

以CNC数控车床、自动车床为主、同时研发专用机床产品、非标自动化产品、机械手。可以提供一站式解决方案服务（CNC加工中心、CNC钻攻中心、CNC

雕铣机、ZNC/PNC火花机、CNC龙门加工中心等配套机床）。    

本公司有独立的设计研发团队和技术人员，同时与日本和台湾高科技企业合作。本厂加工设备齐全，加工精度高。    

本公司生产研发、制造、生产中心位于广东省中山市，面向全国市场，全国均有销售和售后服务网点，其中广东省以直销为主，省外以代理为主。    

本公司以高品质优质服务、信誉至上面向市场与客户共创共赢、共创辉煌。

二、凯恩利机床搬入中山市自建工业园

     1.  搬入中山市自建工业园（自已的工业用地，自已建的厂房，有完全的产权）！ 

     2.为了欢接新的销售旺季(2016年2月-8月份)：年前已装了36台现机,可以马上交货(25、36、46、52排刀机、刀塔机、车铣复合机均有），希望有购机意向的客户，来电话与我联络: 温生13929480028  QQ:879153465   www.cnc-beltline.com