东莞市精阳机械有限公司

           数控车床技术在多个领域取得显著突破

近年来，随着国防、航空、高铁、汽车和模具等重要装备制造行业需求量的大幅增长，我国数控车床也取得了快速发展，但更高级产品方面仍面临着竞争力不强的局面，数控车床需要取得进一步突破。

　　制造业在向数字化和智能化转型过程中，对于设备组成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面质量等。尤其是在一些高新技术产业领域，如航天、通信等。下游市场技术需求的转变，对数控车床行业的发展提出了新的挑战。如果数控车床的技术发展能够适应制造业转型升级的需要，则能够起到推进作用，反之则会制约其发展，业内人士表示。

　　数控车床技术在高速化、复合化、精密化、多轴化等方面取得了显着进步和一系列突破。但在精度、可靠性方面和国外的数控车床还有很大差距。制造业在向数字化和智能化转型过程中，对于设备组成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面质量等。

　　东莞数控车床的水平、品种和生产能力，数控车床，直接反映了一国工业的综合实力，而我国数控车床的诞生比美国、德国略有滞后，数控车床加工视频，经历近半个世界发展，中国的数控车床远远落后于德、美、日等国，国产数控车床基本以低档经济型和中档普及型数控车床为主，数控车床市场份额的70%～80%、数控系统（普及型、高级型）的90%被外商占领。

　　2014年，国家将继续稳增长、调结构，在此大环境下，数控车床行业必须调整现有产业结构，在现有中端取得成果基础上发力高端，一方面需要面临国外产品以及合资产品挤压国内中端市场的竞争压力，另一方面要加大研发，挤入高端市场，摆脱受制于人的严峻形势。

　　目前数控车床产品中，中低端产品我国企业已有一定实力，但高端数控车床仍是短板，而高端数控车床是航空航天、汽车、船舶和发电设备制造这四大领域的必需，是产业升级的必备。我国数控车床产业之所以深陷于低端混战，高端失守的局面，是资金投入不集中导致的企业自主研发能力欠缺造成的。因此，数控车床怎样对刀，业内呼吁国家能选出有实力的企业把研发做精，把钱用在刀刃上。

　　在研发方面，在国家现有专项支持基础上实施创新发展战略，以企业为主题，以创新为驱动力，鉴于车床属于投资大、见效慢的行业，仅凭企业自身努力无法实现长久发展，数控车床加工方法，需要多家企业参与共性技术研发，需要一个网络平台交流，需要引入科研院校参与，实行公私合营伙伴关系推进研发；国家层面需要加大基础研究投入和研发人才培养。

汽车摩托制造业发展受大型精密模具限制

        目前中国高中档轿车的覆盖件模具几乎全部依靠进口，大中型内外饰件塑料模具也有很大的需求量，中国汽车、摩托车工业迅猛发展，每年模具市场容量达700多亿元，但是国内大型精密模具的制造能力难以满足需求。

      随着我国汽车工业的快速发展，塑料制品也渐渐深入到了汽摩行业，随着塑料材质及其成型技术与工艺的提高，塑料制品在汽车、摩托车工业的应用将更加普遍，必然会引来汽摩模具的大发展。

    目前，汽车、摩托车塑料制品的应用已经由普通装饰件发展到结构件、功能件。塑料原料的使用也已经由普通塑料扩展到跟高、更耐冲击性更好的复合材料或者塑料合金了。汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后中国汽车、摩托车模具的重要工作。德国是世界上采用汽摩塑料零部件多的国家，每辆汽车平均使用塑料制品已经达到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到约100公斤，而且仪表盘等内部饰件已经全部采用塑料制品。

          随着我国汽车、摩托车出口的快速增长，塑料模具代替木材和金属，会使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量大增，特别是新型材料和新成型技术的发展，使得塑料制品在汽车、摩托车工业中的需求量日益增加。在一定程度上说，汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。

       我国的汽车、摩托车模具制造行业前景是非常光明的，而且我国的汽车、摩托车模具制造生产要向着更高效、更节能、产品质量性能更好的方向发展，生产出具有集复杂、坚固、优质表面、形体新型等优点的汽车、摩托车模具产品，带动我国整个模具市场的发展。