中山市凯恩利机械设备有限公司

选用数控刀具要注意的问题

    1.生产性质。在这里生产性质指的是零件的批量大小，主要从加工成本上考虑对数控刀具选择的影响。例如在大量生产时采用特殊刀具，可能是合算的，而在单件或小批量生产时，选择标准刀具更适合一些。

   2.机床类型完成该工序所用的数控机床对选择的数控刀具类型的影响。在能够保证工件系统和刀具系统刚性好的条件下，允许采用高生产率的刀具，例如高速切削车刀和大进给量车刀。

   3.加工表面粗糙度。加工表面粗糙度影响刀具的结构形状和切削用量，例如毛坯粗铣加工时，可采用粗齿铣刀，精铣时好用细齿铣刀。

   4.数控加工方案。不同的数控加工方案可以采用不同类型的刀具。例如孔的加工可以用钻及扩孔钻，也可以用钻和镗刀来进行加工。

   5.工件的尺寸及外形。工件的尺寸及外形也影响刀具类型和规格的选择，例如特型表面要采用特殊的刀具来加工。

  6.加工精度。加工精度影响精加工刀具的类型和结构形状，例如孔的后加工依据孔的精度可用钻、扩孔钻、铰刀或镗刀来加工。

高速、高精加工技术及装备的新趋势

     效率、质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为5大现代制造技术之一，天津数控车床，国际生产工程学会（CIRP）将其确定为21世纪的中心研究方向之一。

在轿车工业领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一；在航空和宇航工业领域，其加工的零部件多为薄壁和薄筋，刚度很差，CNC数控车床，材料为铝或铝合金，只有在高切削速度和切削力很小的情况下，才能对这些筋、壁进行加工。近来采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装，使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。

从EMO2001展会情况来看，高速加工中心进给速度可达80m/min，甚至更高，空运行速度可达100m/min左右。目前世界上许多汽车厂，包括我国的上海通用汽车公司，已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国CINCINNATI公司的HyperMach机床进给速度可达达60m/min，快速为100m/min，加速度达2g，主轴转速已达60000r/min。加工一薄壁飞机零件，只用30min，而同样的零件在一般高速铣床加工需3h，在普通铣床加工需8h；德国DMG公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达12*!000r/mm和1g。

在加工精度方面，数控车床送料机 ，近10年来，普通级数控机床的加工精度已由10μm提高到5μm，沈阳数控车床，精密级加工中心则从3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已开始进入纳米级(0.01μm)。

在可靠性方面，国外数控装置的MTBF值已达6 000h以上，伺服系统的MTBF值达到30000h以上，表现出非常高的可靠性。为了实现高速、高精加工，与之配套的功能部件如电主轴、直线电机得到了快速的发展，应用领域进一步扩大。

                               浅析：五金零件加工工艺流好程

    五金零件加工工艺流程不只有一种加工办法，往往都是有好几种，然后再进行对比。

    根据零件图可以预订几种数控加工计划，在先打孔，镗孔的前提之下有以下几种数控加工计划:

  办法一:先夹左面→平右端 面→加工内孔锥面→然后粗、精车外圆→掉头平端面，确保长度→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆

  办法二:先夹右边→平左端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面，确保长度→加工内孔锥面→粗、精外圆

  办法三:先夹左面→平端面→加工内孔锥面→然后掉头平端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头粗、精车外圆

  办法四:先夹左面→平端面→加工内孔锥面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面→粗、精车外圆

  以上四种办法都可以用来加工零件，第壹种和第二种计划都是分两次装夹，一次装夹中就加工完了要加工的，这样虽确保了精度，但因为这次规划的锥孔螺母套归于薄壁零件，分两次加工内孔，简单受力变形。第三种计划装夹次数太多，会影响同轴度，不能非常好的确保五金零件加工精度，装夹次数多也会使零件受力变形。但是第四种数控车床加工计划，只装夹了两次，内孔加工在一次装夹中完结，既确保了同轴度，也确保了零件精度。从经济效益，零件精度来讲，第四种计划是其间较佳的一种加工办法。但从实践的加工来看，经过剖析应挑选第二种加工计划。