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数控车床加工过程中液压动力变速状态偶

          数控车床的液压动力站部分可作为一个模块置于机床后.数控车床加工需用尾座顶端的大批量加工时，可加装液压尾座顶端系统，使之成为另一个可操作模块，共用同一液压动力系统.

在        数控车床加工中，当程序运行至需要进行变速状态时，数控系统先发出停车信号，然后程序发出控制信号使液压泵起动供油，同时液压系统的电磁阀根据控制信号进行吸合，向变速油缸供油，使活塞杆伸出或退回，推动拨叉使齿轮进行变速，当齿轮移动到位后，凸轮触动微动开关，反馈信号至数控系统，则变速结束，程序继续向下运行执行加工工件.

         主轴变速模块安装在主轴箱上，其由支架、油缸及油管、微动开关等组成.支架长宽尺寸与主轴箱顶部尺寸相同，台湾程泰数控车床，整个主轴变速模块安装在主轴箱上面原用于安装盖板用的四个螺钉孔上，并加打定位销孔以作模块的定位.支架中部有隔板支撑，变速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齿轮轴正上方，与导向轴同轴；油缸活塞杆位于导向轴内，与变速拨叉通过销轴联接；变速拨叉套在导向轴上，可在活塞杆的带动下沿导向轴来回移动；导向轴为中空并开有导向槽，以便活塞杆与变速拨叉联接，导向轴由销轴固定在支架上；两个齿轮变位拨叉均为向下垂直结构，分别卡在对应的滑移齿轮的变速凹槽内.

        数控车床加工变速时油缸供油，则活塞杆通过销轴带动滑移拨叉移动滑移齿轮，使齿轮进行变速啮合，齿轮到位后由拨叉上的凸块触动盖板上的微动开关，发出齿轮到位信号，则为变速结束.

数控加工工艺路线制定所需的原始资料

产品品牌（凯恩利机械）CNC数控车床   车铣复合数控车床   6136数控车床

1、零件设计图纸、技术资料，韩国斗山数控车床，以及产品的装配图纸。

2、零件的生产批量。

3、零件数控加工所需的相关技术标准如企业标准和工艺文件。

4、产品验收的质量标准。

5、现有的生产条件和资料。工艺装备及专用设备的制造能力、加工设备和工艺装备的规格及性能、工人的技术水平。

                               浅析：五金零件加工工艺流好程

    五金零件加工工艺流程不只有一种加工办法，往往都是有好几种，然后再进行对比。

    根据零件图可以预订几种数控加工计划，在先打孔，镗孔的前提之下有以下几种数控加工计划:

  办法一:先夹左面→平右端 面→加工内孔锥面→然后粗、精车外圆→掉头平端面，确保长度→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆

  办法二:先夹右边→平左端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面，确保长度→加工内孔锥面→粗、精外圆

  办法三:先夹左面→平端面→加工内孔锥面→然后掉头平端面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头粗、精车外圆

  办法四:先夹左面→平端面→加工内孔锥面→加工内孔槽→加工内螺纹→粗、精车外圆→掉头平端面→粗、精车外圆

  以上四种办法都可以用来加工零件，第壹种和第二种计划都是分两次装夹，一次装夹中就加工完了要加工的，这样虽确保了精度，但因为这次规划的锥孔螺母套归于薄壁零件，数控车床，分两次加工内孔，简单受力变形。第三种计划装夹次数太多，发那科数控车床，会影响同轴度，不能非常好的确保五金零件加工精度，装夹次数多也会使零件受力变形。但是第四种数控车床加工计划，只装夹了两次，内孔加工在一次装夹中完结，既确保了同轴度，也确保了零件精度。从经济效益，零件精度来讲，第四种计划是其间较佳的一种加工办法。但从实践的加工来看，经过剖析应挑选第二种加工计划。