东莞市精阳机械有限公司

超精密加工机床关键技术与应用（第壹页）

【中国机床商务网科技动态】传统光学系统因时代技术所限，结构和元件形状都较简单。传统光学元件加工，其加工精度依赖的是工艺方法，低精度加工机床仍可达到高的光学元件加工精度效果。这类机床通常也被称为“非确定性（Nondeterministic）加工机床。采用传统加工方法的“非确定性”加工机床只适合加工球、平面等简单形状和玻璃类硬脆材料的光学元件。

       随着科技的发展，特别是现代光电子技术、计算技术的发展，当今的光学应用系统无论光学元件形面的复杂性、材料的多样性、小和大两方面的几何尺度都有了巨大的发展变化。传统的“非确定性”加工机床和方法已不能适应现代光学系统元件加工需求：或是根本无法加工，或是加工效率极低。现代超精密加工机床应运而生，它特指“确定性”（Deterministic）超精密加工机床。

超精密加工机床关键技术 　　

         机床系统总体综合设计技术。常规机床设计与制造，各环节技术上都有很大宽容度。超精密机床各环节基本都处于一种技术极限或临界应用状态，哪个环节稍考虑或处理不周，就会导致整体失败。因此，设计上需对机床系统整体和各部分技术有着非常深入、深刻的了解。需依可行性，从整体优良出发，极其周详地进行关联综合设计。

         高刚性、高稳定机床本体结构设计、制造技术。特别是LODTM机床，由于机身大、自身重，承载工件重量变化大，任何微小的变形都会影响加工精度。结构设计除从材料、结构形式、工艺方面达到要求，还须兼顾机床运行时的可操作性。

　　超精密工件主轴技术。

中、小型机床常采用空气静压主轴方案。空气静压主轴阻尼小，适合高速回转加工应用，但承载能力较小。空气静压主轴回转精度可达0.05μm。

　　LODTM机床主轴承载工件尺寸、重量大，一般宜采用液体静压主轴。液体静压主轴阻尼大、抗振性好、承载力大，但液体静压主轴高速发热大，需采取液体冷却恒温措施。液体静压主轴回转精度可达0.1μm。为了保证主轴精度和稳定性，无论气压源、或液压源都需恒温、过滤和压力精密控制处理。、

  超精密导轨技术。早期的超精密机床采用气浮静压导轨技术。气浮静压导轨易于维护，但阻尼小，承载抗振性能差，现已较少采用。闭式液体静压导轨具有高抗振阻尼、高刚度、承载力大的优势。国外主要的超精密加工现主要采用液体静压导轨。超精密的液体静压导轨的直线度可达到0.1μm。

      纳米级分辨率动态超精密坐标测量技术。激光干涉测量是一种高精度的标准几何量测量基准，但是，易受环境因素（气压、湿度、温度、气流扰动等）影响。为此，美国LLNL的LODTM坐标激光测量回路采用了真空隔离，和零温度系数的殷钢坐标测量框架的措施。这也是激光坐标测量方面的高水平应用。

                                   国内汽车行业发展带动五金加工厂

     2010年，中国汽车产销双双突破1800万辆，达到1826.47万辆和1806.19万辆，刷新了全球汽车产销纪录，蝉联全球产销第壹大国。如此庞大的需求市场，将显着带动为汽车五金冲压件业提供装备的五金加工厂行业的高速发展。 

     随着政策的进一步调整，2011年汽车精密五金零件加工行业的增速将趋于平缓，市场竞争将进一步加剧，汽车五金加工厂企业都将面临更大的机遇与挑战。  

   中国整车的迅猛发展，直接拉动了汽车售后市场的崛起，中国的汽车五金冲压件产业的发展开始成为世人瞩目的焦点，特别是在欧美一些汽车发达地区，中国的汽车五金冲压件产业被称之为黄金产业，全球汽车中心随之向中国转移，这给中国汽车售后市场带来了巨大机会与竞争。    

    近年来中国模具业取得了快速发展，中国模具产品结构进一步趋向合理，具有高技术含量的大型、精密、复杂、长寿命模具的份额从20%提高到30%，2010年中国模具销售额1120亿元。同时，中国汽车模具企业的装备水平不断得到改善，技术水平不断提高，生产能力得到加强，汽车模具业呈现出新的发展态势。

    中国汽车五金加工件行业做为国家经济支柱产业之一，未来的发展任务重道远。面对巨大的市场发展潜力，经过多年的发展，目前国内汽车数控加工件企业各产品领域都有相应的巨头出现，如法士特的变速器；环球、豹王、弗列加的滤清器；信义、金麒麟、白云的刹车片产品都在国际市场享有一定的声誉并获得相应的市场份额。除此之外，国内很多专注做外贸的汽车五金冲压件企业在国际市场的发展势头也不容小觑。

    跨国汽车五金冲压件商大手笔进驻中国市场至今，仅在质量和技术方面超先于本土汽车五金冲压件企业的优势已逐渐消失，本土汽车五金冲压件企业在发展中已将产品质量和核心技术做为主要攻破的核心方向。且国内汽车五金冲压件企业的品牌意识也有了大幅度的提升，宣传推广策略与跨国汽车五金加工件商不分上下，给跨国汽车五金冲压件商在国内的发展带来了不小的压力。

铸钢件在生产中必不可少的工艺流程就是回火，铸钢件的回火按温度不同可分为低温回火和高温回火，我们给大家介绍一下我们吴桥盈丰钢结构铸钢件制造有限公司在生产铸钢件时候的回火。

　　a、低温回火：一般在150～250。C温度范围内进行。回火后可空冷、油冷或水冷。其目的是在保留铸件高强度和硬度的条件下，消除淬火应力。主要用于渗碳、表面淬火及要求高硬度的耐磨铸钢件。

　　b、高温回火：高温回火温度为500～650。C，保温适当时间后冷却。主要用于在淬火或正火后调铸钢的组织，使之兼有高强度和良好韧性的碳钢和低、中合金钢铸件。回火脆性是制定合金铸钢件回火工艺时必须注意的问题。在下列两个温度范围内均可发生。